¿Cuánto valor pierde de verdad un coche nuevo?

Un coche nuevo pierde alrededor del 20 % de su valor en el primer año y entre un 40 y un 50 % en cinco años, aunque varía mucho según la marca. Por eso la jugada clásica de valor es un coche de 2 a 4 años: otra persona ya pagó la depreciación más fuerte, el coche conserva sistemas de seguridad modernos y a menudo le queda algo de garantía de fábrica.

¿Vale la pena un usado certificado por el fabricante?

Muchas veces sí, por tranquilidad: estos coches llevan una garantía respaldada por el fabricante y una inspección documentada, normalmente por unos cientos de euros más que un usado equivalente. Compensa sobre todo en marcas con reparaciones caras, como las premium alemanas. En modelos famosos por su fiabilidad, una inspección independiente previa a la compra de 100 a 200 euros da una confianza parecida por mucho menos.

¿Siguen ahorrando los coches usados ahora que los precios han subido?

Por lo general sí, pero la diferencia se ha estrechado desde que la pandemia cambió el mercado, y en algunos modelos muy demandados los usados casi nuevos se han vendido cerca o incluso por encima del precio de uno nuevo. Compara siempre las cifras reales: las ofertas y la financiación más barata del coche nuevo pueden reducir la brecha. Calcula el coste total durante el tiempo que lo tendrás: precio, intereses, seguro y reparaciones, no solo la etiqueta.

Grandes compras

¿Comprar un coche nuevo o usado?

¿Tiene más sentido un coche nuevo o uno usado para mi presupuesto y para el tiempo que suelo conservar los coches?

Un coche nuevo te da garantía, la tecnología de seguridad más reciente y cero historial desconocido, pero al precio de la depreciación más fuerte que pagarás jamás. La respuesta correcta depende de cuánto tiempo conservas los coches, cuánto riesgo puedes asumir y cómo está el mercado de usados para tu modelo.

Respuesta breve

Comprar usado tiene sentido para la mayoría de los presupuestos: un coche de 3 años ya ha absorbido la depreciación más fuerte, y una inspección independiente previa a la compra cubre buena parte del riesgo del historial desconocido. Un coche nuevo merece la pena si conservas los coches muchos años, quieres garantía completa y la última tecnología de seguridad, y puedes aceptar perder cerca de una quinta parte del precio en el primer año. Compara el coste total durante el tiempo que lo tendrás (precio, financiación, seguro y reparaciones), no la etiqueta.

Balance de la plantilla

Demasiado parejo para decidir

Los lados están casi igualados: prueba a desglosar más los puntos grandes.

54%

A favor

46%

En contra

El pro más fuerte

Usado: te ahorras la depreciación más fuerte; un coche de 3 años ya ha perdido el 30-40 % de su precio original

El mayor riesgo

Nuevo: la depreciación de cerca del 20 % en el primer año es el mayor coste de propiedad

Cómo funciona el veredicto

Cada elemento cuenta con el peso que le diste. Los subpuntos pueden reforzar o debilitar a su elemento padre hasta en un 50%: tu propia valoración siempre manda.

Toca cualquier argumento de abajo para desactivarlo y mira cómo se mueve la balanza: los subargumentos cambian el peso de su elemento padre.

Pros

Contras

Hazlo tuyo

Ajusta los argumentos y los pesos a tu situación: el veredicto se recalcula al instante.

Revisa antes de decidir

Calcula el coste total de propiedad de ambas opciones: precio, intereses del préstamo, seguro, impuestos y reparaciones previstas
Para un usado, pide una inspección independiente previa a la compra y un informe de historial del vehículo antes de pagar
Compara ofertas de financiación: los intereses promocionales del coche nuevo pueden estrechar la brecha con un usado
Comprueba cuánta garantía de fábrica le queda al usado y cuánto cuesta su versión certificada por el fabricante
Decide cuánto tiempo piensas conservar el coche: cuanto más lo tengas, menos importa la depreciación del primer año

Preguntas frecuentes

¿Cuánto valor pierde de verdad un coche nuevo?: Un coche nuevo pierde alrededor del 20 % de su valor en el primer año y entre un 40 y un 50 % en cinco años, aunque varía mucho según la marca. Por eso la jugada clásica de valor es un coche de 2 a 4 años: otra persona ya pagó la depreciación más fuerte, el coche conserva sistemas de seguridad modernos y a menudo le queda algo de garantía de fábrica.
¿Vale la pena un usado certificado por el fabricante?: Muchas veces sí, por tranquilidad: estos coches llevan una garantía respaldada por el fabricante y una inspección documentada, normalmente por unos cientos de euros más que un usado equivalente. Compensa sobre todo en marcas con reparaciones caras, como las premium alemanas. En modelos famosos por su fiabilidad, una inspección independiente previa a la compra de 100 a 200 euros da una confianza parecida por mucho menos.
¿Siguen ahorrando los coches usados ahora que los precios han subido?: Por lo general sí, pero la diferencia se ha estrechado desde que la pandemia cambió el mercado, y en algunos modelos muy demandados los usados casi nuevos se han vendido cerca o incluso por encima del precio de uno nuevo. Compara siempre las cifras reales: las ofertas y la financiación más barata del coche nuevo pueden reducir la brecha. Calcula el coste total durante el tiempo que lo tendrás: precio, intereses, seguro y reparaciones, no solo la etiqueta.