Duże zakupy
Czy warto kupić samochód elektryczny w Polsce?
Czy elektryk opłaci ci się przy twoim przebiegu i miejscu do ładowania, gdy dopłaty z NaszEauto nie da się już dostać?
Wniosku o dopłatę z NaszEauto już nie złożysz, bo nabór zamknięto 30 kwietnia 2026 r. Zostały za to przywileje zielonej tablicy, czyli darmowy postój w miejskich strefach płatnego parkowania i jazda buspasem do końca 2027 r. Rachunek i tak zależy od tego, czy ładujesz w domu, czy na szybkiej ładowarce, gdzie Orlen Charge bierze 2,69 zł/kWh.
Krótka odpowiedź
Elektryk ma sens, jeśli ładujesz w domu lub w pracy, jeździsz głównie po mieście i okolicy, a do tego korzystasz z darmowego postoju w strefach i z buspasów. Firmie dochodzi wyższy limit amortyzacji, 225 tys. zł. Wstrzymaj się albo rozważ hybrydę, jeśli mieszkasz w bloku bez dostępu do gniazdka, często jeździsz w długie trasy i chcesz sprzedać auto po kilku latach. Bez dopłaty z NaszEauto szczególnie opłaca się przyjrzeć dwu- lub trzyletnim używanym elektrykom.
Bilans szablonu
Zbyt wyrównane, by rozstrzygnąć
Strony są niemal wyrównane — spróbuj rozbić duże elementy na mniejsze.
Ładując w domu, zwłaszcza w nocy na taryfie G12, płacę za kilometr wyraźnie mniej niż za benzynę
Mieszkam w bloku bez garażu, więc każde ładowanie oznacza wyjazd na publiczną stację
Jak działa werdykt
Każdy element liczy się z wagą, którą mu nadasz. Podpunkty mogą wzmocnić lub osłabić swój element nadrzędny o maksymalnie 50% — Twoja własna ocena zawsze pozostaje najważniejsza.
Dotknij dowolnego argumentu poniżej, aby go wyłączyć, i obserwuj, jak porusza się bilans — podargumenty zmieniają wagę swojego elementu nadrzędnego.
Za
Przeciw
Dopasuj argumenty i wagi do swojej sytuacji — werdykt przelicza się na żywo.
Sprawdź, zanim zdecydujesz
- Ustal, gdzie auto będzie ładowane na co dzień, a jeśli to garaż w bloku, zapytaj zarząd wspólnoty o zgodę na wallbox
- Sprawdź na fakturze cenę kWh razem z dystrybucją i porównaj taryfę G11 z G12
- Przelicz swój roczny przebieg na koszt prądu i paliwa, osobno dla ładowania w domu i na stacjach DC
- Zaplanuj w aplikacji do ładowania swoją najczęstszą trasę wakacyjną, np. nad morze albo w góry
- Poszukaj testów zimowego zasięgu wybranego modelu zamiast polegać tylko na wartości WLTP
- Przy rejestracji upewnij się, że dostajesz zieloną tablicę, bo od niej zależą darmowy postój i buspasy
- Przy zakupie na firmę policz z księgowym limit amortyzacji 225 tys. zł i zasady leasingu
- Porównaj cenę nowego auta z dwu- lub trzyletnimi egzemplarzami z ważną gwarancją na baterię
Najczęściej zadawane pytania
- Czy można jeszcze dostać dopłatę z programu NaszEauto?
- Nie. Nabór trwał od 3 lutego 2025 r. do 30 kwietnia 2026 r., a budżet wyczerpał się już 27 stycznia 2026 r., więc późniejsze wnioski przyjmowano warunkowo. NFOŚiGW kończy obsługę złożonych wcześniej wniosków, umowy można zawierać do 31 października 2026 r., a wypłaty mają się zakończyć do końca roku. Kupując elektryka teraz, licz cenę bez dotacji i porównuj ją z leasingiem oraz rynkiem aut używanych.
- Co daje zielona tablica rejestracyjna?
- Samochód elektryczny nie płaci za postój w strefach płatnego parkowania, także śródmiejskich. Zwolnienie wynika z ustawy i nie ma daty końcowej, ale nie obejmuje prywatnych parkingów, np. przy galeriach handlowych. Z buspasów auta elektryczne mogą korzystać do 31 grudnia 2027 r. Hybrydy, także plug-in, z tych przywilejów nie korzystają.
- Ile kosztuje ładowanie w domu, a ile na trasie?
- W domu płacisz według taryfy swojego sprzedawcy, więc sprawdź na fakturze cenę kWh razem z dystrybucją, a przy taryfie G12 ładuj w godzinach nocnych, kiedy prąd jest tańszy. Publiczne ładowarki są wyraźnie droższe, np. Orlen Charge od 1 kwietnia 2026 r. liczy 2,69 zł/kWh za ładowanie DC i 1,95 zł/kWh za AC. Kto ładuje głównie na szybkich stacjach, płaci za kilometr podobnie jak za olej napędowy, a czasem więcej.
- Jak ładować elektryka, mieszkając w bloku?
- To najtrudniejszy scenariusz. Ładowarka w garażu podziemnym wymaga zgody wspólnoty lub spółdzielni, a często też zwiększenia mocy przyłączeniowej. Z miejsca na osiedlowym parkingu zwykle nie naładujesz auta wcale. Zostają ładowarki w pracy, przy marketach i publiczne stacje AC, tańsze od szybkich. Zanim kupisz, sprawdź w aplikacjach operatorów, ile punktów masz blisko domu i czy nie stoją ciągle zajęte.
- Czy elektryk w firmie jest korzystniejszy podatkowo?
- Zwykle tak. Limit amortyzacji dla samochodu elektrycznego wynosi 225 tys. zł, a od 2026 r. dla aut spalinowych emitujących co najmniej 50 g CO2/km spadł do 100 tys. zł, przy niższej emisji wynosi 150 tys. zł. Przy droższym aucie różnica w kosztach uzyskania przychodu jest spora. Szczegóły, np. przy leasingu i używaniu auta także prywatnie, ustal z księgowym.
Czy elektryk opłaci ci się przy twoim przebiegu i miejscu do ładowania, gdy dopłaty z NaszEauto nie da się już dostać?
Dostosuj do siebie